马尼拉赌场客服-洛克希德SR-71“黑鸟”:纵横谍海的不灭传奇

    发布时间:2020-01-11 18:27:44   

马尼拉赌场客服-洛克希德SR-71“黑鸟”:纵横谍海的不灭传奇

马尼拉赌场客服,sr-71是洛克希德(注:洛克希德是美国著名飞行器生产商,1995年合并入洛克希德·马丁)著名设计师凯利·约翰逊的智慧结晶。p-38闪电式战斗机、f-104星式战斗机和u-2侦察机都是他的杰作。

在1960年前苏联击落加里·鲍尔斯的u-2侦察机后,约翰逊开始研发一种比u-2飞高3英里、飞快5倍的侦察机-并且还要保持能够照下车牌的精确侦察能力。但是每小时2000英里的速度会给机身带来严酷的高温。

为了解决这个问题,洛克希德的工程师们使用钛合金打造黑鸟90%的机身,同时创造了各种特殊工具和工艺来手工打造40架sr-71:特殊的耐热燃料、机油以及可以在85000英尺正常运作的液压油。

1962年,黑鸟首飞成功;1966年,美国空军在常规任务中正式启用sr-71。

驾驶黑鸟的飞行员要经过为期一年的训练:他们会开着这架飞机从比尔空军基地起飞,在内华达州上空加油,狂飙到蒙大拿州,在科罗拉多州达到超音速,右转到新墨西哥州,穿过洛杉矶盆地,沿着西海岸向上,再右转到西雅图,最后回到比尔空军基地......

这样的常规训练仅耗时2小时40分钟便可完成!

一个流传甚广的有关黑鸟的笑话是这样的:有一天在亚利桑那州高空,黑鸟飞行员正在监听所有当前高度以下的航空无线电通信。这时,一架塞斯纳请求塔台读出他的地速。“90节。”塔台回复。(每节即是每小时一海里的速度,约等于0.5米/秒。)

沉默了片刻,一架双发比奇(一种螺旋桨民用飞机)也同样要求塔台读出它的地速。“120节。”塔台回答。

过了一会儿,没想到一架海军f-18大黄蜂战斗机也发出同样的请求。f-18座舱内配备了地面速度指示器,这位飞行员只是想向所有的小型飞机炫耀而已。“尘埃52(该f-18战机代号),你的地面速度为620节。”塔台回复道。

在81000英尺的高空(这已经远远超出管制高度),黑鸟飞行员用假装懵懂的声音向atc发出请求:“中心,我是‘白杨’20,需要地速读数,完毕。”一阵比平常长的多的沉默之后:“‘白杨’,我这里的读数是,呃……1742节。(871米/秒,2.5马赫,以f-18为代表的三代机的极限多为2马赫)”......那天那个频道再也没有更多的地速读数请求了。

每当起飞时,从堑壕中滑行出的一瞬起,黑鸟总是众人瞩目的焦点。机场外围的交通会立即变得拥堵,所有人都想亲身见识一下无敌的sr-71。

sr-71的运行成本极为昂贵,其中最大的支出就是空中加油了。1990年,由于财政削减,空军决定让sr-71退役(之后又重新启用,1999年正式退役)。

在役期间,黑鸟躲过将近4000枚导弹。尽管有40%的服役飞机因意外事故在使用过程中损失,但却保持了一项引以自豪的纪录——从未在执行任务中被击落。(sr-71在执行侦察任务时,一般在25000米左右的高度以3倍声速飞行)

她从不给任何飞机让路,肆无忌惮的在敌人后院突破音障;她可以躲过任何导弹,甩掉所有米格战斗机,而且总能安全返航。

即使每月仅有两架sr-71a服役,也至少需要3900万美元的使用费用。如果进行现代化升级,这笔资金更将高的吓人。再加上过高的折损率,sr-71“黑鸟”最终退役。这架经常偷偷摸摸出入他国的领空,从事一些不可告人的勾当的sr-71“黑鸟”唯有告别重重谍海......

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